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车子16款2.4自吸?一路一点一点一点的改变?现在就是屁股太单一?需要定制后包围?尾灯需要改新款或者diy自己喜欢的?前脸还有吉利新款扁黑标没上?等打磨合适在安装?2.4L动力这块目前进排改了?还差弄个外观电脑试试看看能不能让变速箱聪明点?顿挫感人?内饰中控要重新换个带carplay的?方向盘改个ge新款?拨片就好了?其他的就是ge的液晶仪表好喜欢不知道后续有没有开发的?好了?屁话一堆?上图?有喜欢折腾?在路上的?或者已经折腾完了的交流交流?让国产车的改装件越来越多?越来越正规?质量越来越好
搞错再来
刚开始
小半年的情况
一年了开始了穷喷
后期换了te37轮毂?天丞的
短弹簧不够低?来套脚丫?自己百度学习下脚丫理论知识?开干
中途调教脚丫?后面陆续好几次?想要完美非专业不好调喔
弄了倾角?脚丫继续调
夜晚侧面还行
去贴灯膜?后续准备把两边的镀铬银条贴黑膜?个人不喜欢亮亮的
自己diy前脸中途
做好?喷漆?推荐找个专业做漆的人喷?自己不管怎么喷?油漆怎么好都不尽人意?先凑合?后期整改
中途的样子?博瑞还是太高
前灯少一个黑膜?膜不够了
初步定型告一段落样子
弄好前脸的样子?花了半天时间?打磨做漆?修整?哎?没有套件只能自己搞
这是之前第一次做好中网的样子
这是最后一次拍照的样子?基本上目前就这样?休息一段时间再干
领克03全方位改装，回头率暴涨，担起自主品牌运动车大旗？
今天天气阴转小雨，上午的毛毛雨仿佛一下子就过去了，下午把白龙马拉出来洗洗澡，打算找个空旷点的地方，给它加装密封条和门槛条。众所周知，国产车在隔音方面还是差了那么一丢丢。已经一年的白龙马，感觉上噪音相对以前大了一点。我在网购平台上经过对比找了一款密封条，准备给它安装上。
清洗后的白龙马，干干净净，给人舒服的感觉。
百看不厌的角度杀！
和之前的75一样，通过侧面很容易分辨出来！
双色18寸轮毂，加上邓禄普225/60R18轮胎，离地间隙达到了20公分+。
加装的脚踏板，起到保护车门和给老人小孩上下车方便的作用。
贯穿式后尾灯，双边LED灯带，高位刹车灯，辨识度高，为行车安全提供保障。
最耐看的前脸，五条横式镀铬进气格栅加上两边LED大灯组，大V标竖立中间，就像V标长了一对翅膀。
我觉得，75白色好看，安全色，大气。
网购的双层加厚B型密封条，柔软有弹性还带气孔。
同时购买的密封条和炭纤维门槛条。商家赠送的助粘剂，美工刀和塑料压板。
打开车门，主驾舱就像头等舱，空间大，布局合理。
首先就是粘贴密封条。清洁四车门的门框和门槛。从主驾开始。
粘贴前的后排车门框，有点脏，需要清洁。
副驾驶的大包围红黑双色脚垫，很合用。
清洁后，用干毛巾擦干需要粘贴的地方，再用助粘剂均匀擦拭。
开始粘贴，这个其实很简单，跟着车上原来的密封条走向紧紧的粘贴好就可以了。
到了接头的地方，比划一下适当的长度，然后剪掉多余的密封条，以待下个车门使用。
粘贴后的效果怎么样暂时还不知道，直观看去，好像隐形的一样，不对比下就看不出来。
擦亮眼睛，仔细看看，跟之前稍微有点不同。
炭纤维门槛条就更简单了，商家裁剪好长宽度，对齐贴上就行。
贴好后，感觉档次上去了！
着车放音乐，嗯，不知道是不是心理作用，还是真有点效果，感觉是好一点，静一点。四车门轮流试多几次，关门声稍微厚重一些。就是密封条味道大了点。
各位看官，其实每个车主心里都有一个属于自己的加装改装想法，为自己的爱车加装一些小饰品，小物件，拉花等等，显个性贴合自己的风格，让爱车变得独一无二，都是可取的，有实用性更好。自己动手，会有成就感。让我们将个性进行到底！
提到国产车改装的新宠儿，相信领克03这个答案大家都不会有争议。领克03不仅和高性能的“远房亲戚”Polestar?2一样出自CMA平台，还有自家TCR赛车和高性能的03+为其做背书。在表现方面可以说是十分值得期待的。
不过，本次的改装案例并不是一辆车主自己的作品，而是日本改装品牌CUSCO中国总代理汇利堡的改件研发用车。相比起开发用车，这辆领克03的完成度其实足以称之为“展车”或者是“样版车”了。
不得不称赞一下领克03的设计师对其外观的拿捏，即使是如此朴素的状态，这款03依然能凸显出不一样的运动气质。保持了原厂尺寸的轮胎，也没有宽体或者是其他浮夸的“空力套件”，仅仅是增加了前铲和一个装饰性的后扰流，再配以降低的车身，虽然不能算是“大街上最亮的仔”，但是足以让它从一众车型中脱颖而出。
既然是CUSCO的研发用车，自然就可以期待一下加强件在领克03上的效果了。打开机盖可以看见CUSCO为其补充了一条顶吧。
细心一点，可以发现这条顶吧并不像传统的顶吧一样是一条连接左右塔顶的直线，而是根据车辆实际的布局，以最小的弧度绕开了车辆的刹车油壶，而且在油壶后面可以看见CUSCO为领克设计的刹车顶。这个小配件虽然不贵，但是能提升刹车脚感，从而更精准的控制制动力。
藏在发动机另一个角落的还有蓝色的机油透气壶，对于现在涡轮增压缸内直喷高功率高压力的发动机工况，这个小配件也是值得入手的。
虽然无缘见到领克03底盘下的其他加强件，但是从车身高度不难发现，这辆车也换装了一套绞牙避震。据了解，这套绞牙避震还在研发阶段，笔者推测可能是“Street”系列的产品，希望可以早日量产，扩充领克03在改装上的选择。
虽然只是一辆研发用车，但是汇利堡对它的待遇着实不错，雅泛迪的DST旋压轮毂，型号为N719。ET38的设定让轮毂齐平于叶子板，也是凸显运动感的方法之一。
轮毂内部还有一套SRTC字样的蓝色对象4活塞卡钳，这也是暂时尚未面世的产品，SRTC是SUBARU?RALLY?TEAM?CHINA（斯巴鲁中国拉力车队）的英语缩写，也是集团下的自有品牌之一。
CUSCO可以说是大家所熟知的日本改装件品牌了，纵使CUSCO强化件的涉猎非常广泛，但是像这样为一款自主品牌车型设计加强件还是一件比较新颖的事情。这方面也能看出，不仅是日本品牌开始变化，也能看见我国的自主品牌在汽车后市场开始引起改装品牌们的注意。我们暂且不谈改装开放等空话，即使只是放眼现在，领克03走出的这第一步也是跫然足音的。
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