未来国产车的设计理念

这几年，国内车市发展迅速，尤其是自主国产车，得到跨越式进步，譬如长城就就凭借哈弗H6长期占据冠军宝座，可以称得上是国人的骄傲，而另一家国产大厂吉利近年来的动作也不小，去年推出一款轿跑概念车——吉利Preface，吉利Preface的量产版车型将在2020年内上市，吉利Preface是CMA平台下首款轿车——FS11的概念版车型，代表了未来FS11量产版车型的整体设计，接下来就从以下几个方面来了解一下吧。

首先来看外观方面，吉利Preface采用了全新的设计风格，前脸的盾形格栅非常醒目，内部采用了纵向布局的直瀑式设计，细长的前大灯内部拥有三颗条状光源，看上去立体感很强，以及下方咬合式的进气口，很有跑车的既视感，较之奥迪A5前脸那烂大街的六边形进气格栅，无疑吉利Preface更有辨识度，此外，吉利Preface发动机舱盖上凸起的线条，预示着未来的量产版将是一款主打运动的车型，整体看起来时尚而又动感十足。

再来看车身侧面，吉利Preface采用了溜背造型设计，给人十分修长的视觉效果，5幅双色刀锋大尺寸轮毂，样式极为动感，此外，该车还采用了无边框+对开侧门的设计，科技感十足。

左后来看车身尾部，吉利Preface的设计十分简洁，细长的尾灯组内部光源共分为了3部分，和前大灯组相呼应，不仅使用极致的扁平化风格，还将整个尾部打磨的棱角分明，仿佛一个长方形的盒子，较之现在大多数轿跑圆润的车尾，吉利Preface显得个性十足，该车采用了双边共双出排气布局，排气口造型扁平，同时，下包围处“Preface”的字样彰显其身份。

再来看内饰方面，吉利Preface也同样别具一格，纯白色的主基调配合中控台处起着分层作用的实木饰板，满满的北欧风格，看来吉利Preface得到了沃尔沃的真传，车内最亮眼的则是两块立在中控台上的屏幕，这个设计在所有的汽车上都未见过，科技感满满，不仅如此，六边形的多功能方向盘也是科技感很强。

总的来说，虽然该车的尺寸与动力并未公布，但从目前的外观内饰设计来看，比以往国产车的轿跑颜值高出好几个档次，而且因为该车诞生于CMA平台，在安全性、智能驾控、产品质量等方面绝对过硬，毕竟这些都是CMA平台的拿手好戏。

基尼天哪这款车型就介绍到这里了，大家对此车型有什么看法呢？欢迎大家在下方评论区留言讨论，等该车正式量产后，我会第一时间作出详细的介绍。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自从有了爱车几何A之后，这个冬季很温暖

我们往往的第一印象都是以貌取人，这个大家都不会否认吧。一个好的外貌，通常能留给别人一个好的印象。对于汽车，同样也是这样的道理，看上去好看，你才会愿意打开车门、甚至才会去试驾进一步的了解它。所以就诞生了某泰的一些“传奇”车型，但是抄袭这条路并不能走到黑，还是需要属于我们的一些自主原创设计。

其实好看不好看，个人因素还是占据绝大多数原因，毕竟各花入各眼嘛！但是一些国际大厂的设计就做得比较适合大众的审美，举个栗子：大众?ID.3

这款车那是真的好看，作为一台成熟车厂的新能源车，并没有被那种天马行空的设计干扰，还是采取一种稳扎稳打的设计理念，几根线条就沟壑出大众的经典前脸。

内饰上还是燃油车传统的布局，在层次上更加分明，运用一些更加大胆的配色，更多环保的材料，只要你是一位燃油车主，对于这样的设计，上手是毫无难度的。功能分区明显，操作起来符合旧有使用习惯。

其实我个人觉得新能源车现在最难的设计，是保留一些燃油车的设计，又需要加入新能源车的设计元素，任意一边失衡，消费者都难以短时间接受。

在设计方面，其实全球大厂都走过不少弯路，挖过不少坑。这些问题，在中国自主品牌当中尤为明显，也是我们中国消费者和汽车行业从业者比较关心和八卦的。不过近年来我们发现情况还是非常乐观的，最近感觉刹那间出现了不少设计出挑，整个设计语言又比较成熟的车款，让我们看到了中国车企百花齐放的好现象，而不是设计用力过度、奇葩尽出、放飞自我：

长安

最近话题比较热门的自主品牌里，一定有这一位的身影-长安的UNI-T，名为引力系列。

这是一台你以为是概念车，实际是量产车的车型，单单这句话已经足够形容这台车的外观设计有多么的惊艳。特别是这个前脸，科幻感十足，要是把车标遮住，你绝对猜不到这是一个自主品牌的车型。

分体大灯的设计，仿佛在自主品牌里面广泛应用，而且还运用的十分妙，以UNI-T为例，你第一眼只能发现日间行车灯，绝对看不见大灯在哪个位置，这样“隐藏”的设计，用现在的材料技术，打造出未来更先进灯光的装车效果。

内饰上，通过强烈的层次感来区分功能区域，大大减少了上手的难度。希望摸起来要有看起来那么有质感。

小鹏

小鹏P7算得上市自主品牌里面设计比较成功的运动型轿车。

作为一台肩负着要和Model?3比一比的车型，外型上自然不能输，前低后高的车身姿态，一副性能车的必备的矫健身姿，运动感自然营造到位了，特别是跑起来后方45°的姿态，更是美妙。

无独有偶，小鹏P7一样沿用着分体大灯的设计，一条细长的日行灯贯穿整个车头，两侧下方布置远近一体的灯源。尾部的设计同样呼应着前脸的布局，细长的灯带贯穿车尾，两边下方分布着反光片，整车的辨识度十分的高。

来到内饰上呢，就不那么~~~整车的功能高度集成于中控屏幕上，简洁当然是优势，但是操作起来就没有那么的方便，屏幕高度集成最怕就是车机的不成熟导致死机，希望P7到时候不要这样问题。

吉利

吉利ICON，一个敢用时尚来命名的车系，外观上绝对不会差，但是我认为最符合这台车的气质是一张吉利自己官图。

图上显示的是一个宇航员，背后是一台吉利的ICON，仿佛这台车就是宇航员在外太空探索的座驾，这是多少大朋友儿时的梦。

方方正正的设计，给人力量感十足，再加上这样方正的设计，先不管撞了之后表现怎样，起码看着就硬，在这个角度看来，设计就已经成功了，能过目不忘还能留下鲜明的标签。

内饰上，还是以平直线条为设计元素，经典的T字布局，简单明了，上手毫无难度，副驾前方的把手，再一次加深这是一台“硬”车。至于配色上，个人觉得还是不要这么激进好一些，红黑配虽然很经典，但是要用得好也不是这么简单的。

新宝骏

提到宝骏，我心里第一个反应就是E200，金红配色妥妥的钢铁侠视感。此外RS-5、RM-5等等一系列都有很强的设计感，不过今天我们要说的新宝骏的E300。

老实说这款车第一眼看上去，有没有一种机器人前脸的感觉？灯是眼镜，前护杠凸起的是鼻子。说到这应该大家都有同感吧？

一款几万元的车，设计上肯这么花心思，在10年前的中国市场是无法想象的。得益于技术的进步，自主品牌的投入，确实让中国的消费者享受到不比洋车差的审美或者是个性化价值。

自主品牌现在的设计是越来越成熟了，那种山寨、汽配城风也越来越少。外观上也有着不少惊艳的设计，已经达到遮住车标不能一眼断定这台车是否来自自主品牌的功力。但是在内饰上，还是需要进一步的优化，不要试图用大屏幕取代一切，说好听是简洁，过度就是丑了。内饰才是与我们相处最多的场景，一套好的内饰，除了用起来顺手，还可以让人觉得身心舒畅。

打心底感叹，放在10年前真的不敢想象，几万十几万的自主品牌汽车能够做成这样。感觉就像当年欧美日汽车工业蓬发的时候。希望中国自主品牌汽车在这个10年能够引流国际潮流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

时间过的真快，转眼间2019已经结束，2020已经到来。我的几何A已经到家半年有余，这期间带给我的方便，惊喜和欢乐足以冲淡生活中的各种烦心事。冬天还未过去，但是心依旧很温暖~?几何A是吉利汽车旗下全新新能源品牌——几何汽车旗下第一款纯电动新能源车型。不同于以往的“换壳”，这款车子是全新研发设计的。造型理念前卫时尚，通过“几何”概念营造出未来的科技感。车头采用封闭设计，下格栅是智能可开闭，根据温度和驾驶状态随时改变。配合流线型车身，隐藏式的门把手和半封闭的轮毂，打造出极低的风阻系数，有效的节约能量，确保精准的续航里程。?内饰则是用科技面料，防泼溅，后期很好清洁打理。中控大屏，中央的旋钮式档把以及富有科幻感的超感触控区，配合着车内各种几何图形的点缀，营造出很强的“未来感”。?作为新势力的主打车型，智能辅助功能很强大，几何A已经具有L2+级别的智能驾驶，使得驾驶员长途长时间驾驶的疲惫感大大减少而安全性大大提升。?动力则是电动车所特有的“一给就有”，日常驾驶时毫不费力。?既然作为纯电车型，空调开启即热，让我们没有丝毫的等待，在冬日寒冷时候也是令人倍加温暖。?习惯了几何A的生活，我的出行越来越依赖了。?在晴朗的冬日，也是很愿意和它一起游走在街上。

流线的车身，简约的造型，我很喜欢

冬日阳光照射下，很美丽

侧身很优雅

一字形的LED日间行车灯，简约大气

三撇小眉毛，充电时候可以显示电量哦

采用大天幕的玻璃车顶，采光相当不错

黑色的车顶，搭配白色车身很酷

溜背的造型很时髦~

唯一的遗憾就是车顶不能打开了~

真心觉得国产车越来越强大了，不输合资品牌！

和后面“某马”来比，性价比凸显啊~哈哈哈

尾灯很喜欢