目前国六的车子主要集中在合资车上，可以说主流的走量的合资车，不管是轿车还是SUV目前都有国六的车子可以买了。这是因为国家政策对国产车的倾斜保护，所以很多国产车现在还在卖国五的车，而且上国六的时间也会相对合资车要晚一些。
其实国三的车子，在2017年已经受到很多限制了，目前国三的车子最多的还是在商用车或者是货车之类的。根据2018年的消息，这些车子要在2019年全部完成处理，全面清退。现在要关心的是国四的车子了。国四的车还能开多久，这个问题取决于国家对于机动车排放要求的政策，目前看来，国六排放只在个别地区开始推行，估计全面铺开要到2020年下半年吧。这个问题不仅仅是环保问题，也涉及到汽车产业发展，以及国民消费升级等问题，所以国六的推行其实还要看整个经济的发展情况。按照目前国五全面实行，国三在淘汰末期的情况来看，估计国四的车，还能用到国六全面实行的一年之后。如果要用到国六全面推行两年的时候，那估计这个车子受到的限制已经很多了，检测包括上路的费用成本也会很高，要想卖出去也是很掉价的了，所以要提前做好准备。
现在的情况是，“国四”车已经有部分省市不允许上牌了，另外二手车的价格也已经大打折扣，没什么人会买了。大部分地区国四标准的二手车将只能在本地过户，无法异地过户。而且现在到终端经销商去问，除了一些受到政策保护的国产车，合资车基本上国五车已经在清库，厂里也停产了。不过我认为国四车的结束还没有那么快，国四到国五能够快速切换，跟前两年汽车市场的火爆有很大关系，因为国四库存清得快，所以国五实行起来也快。
但是大家都知道，2018年是我国汽车市场28年来第一次出现负增长，很多车企为了完成销量任务都给经销商铺了很多车，而且经销的库存指数也持续走高，老的国五卖不完，国六就很难顺利推行，我认为国家不会在这个时候去强推，因为这会让很多厂家和汽车经销商受到重创。既然国六推行的时间一再后延，那么国四结束的日子也会后延的。
中国国产车有哪些
?中国人不喜欢购买国产车也是有很多方面的原因的，每个人都可能有自己内心的想法，我可以来细数几个可能的原因。第一个原因就是，主要国产车的质量可能比不上进口车的质量。因为对于一个购买者来说，产品的质量是非常重要的，如果一个车用不到几年，就出现质量问题的话，那会非常影响他们的使用，给他们造成不便，而且还会让他们遭受经济损失。?
等你的车半路上不行的话，那可能会把你逼疯。所以说，很多中国人都认为宁愿多花点钱，也愿意买些质量好的，以免将来在使用的过程中遇到不必要的麻烦，而且也为安全这个方面考虑一下。而且传统的观念上来说，进口车质量就是要比国产的好一点，因为国产里面的发动机，还是不够好的，跟外国的技术上还有比较大的差异。这个原因可能是最主要的原因。
还有一个原因就是，进口车的品牌已经树立得比较久了。而且，所能选择的车型也比较多，款式也比较多。很多进口车的外形看起来让人的觉得非常高端大气。因为我们都知道，很多国家的进口车都先树立了很久的品牌，有很长的，悠久历史，而国产的汽车，起步得比较慢，所以很多中国人都不相信。能够选择的品牌也相对少一点。?还有一个很重要的原因，考虑到发动机的油耗，我们都知道日本的车，它是油耗会比较少的，因为他的车身会比较轻，很多人考虑到这个费用的问题，选择了日本车。总而言之进口车比国产车的还是比较有优势的，无论造型、在质量还是在油耗方面，所以现在选择进口车的中国人还是比较多。
在中国被当成“买菜车”，来到朝鲜摇身变成豪车，还被用来做警车
国产汽车品牌有：吉利、长城、奇瑞、长安、比亚迪。
1、吉利
吉利汽车起步比较晚，在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。而收购豪华品牌沃尔沃后更是风生水起，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一直好评，在国产十大汽车品牌排行排名第一也是实至名归。
2、长城
长城成立于1984年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，对比起吉利算是偏科生，但是自从2003年推出哈佛品牌，2009年推出哈弗H3，还有后来的哈佛H6，在SUV领域站稳脚步，长盛不衰，打破了十几年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。可见在国产车排行榜是相当有实力的。
3、奇瑞
作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。能进入国产十大汽车品牌排行前三名，与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了，但是多品牌策略并不适合当前自主品牌的发展，多层定位不但分散了竞争力。
4、长安
拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜第四名也是可以理解的。长安涵盖了微车、轿车、客车、卡车、SUV等乘用车领域，是一直用心开发自主汽车品牌的企业。
5、比亚迪
虽然此前比亚迪的声望并没有那么出名，几乎成为了低端车的代表，但是随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件，积累了多年技术终于可以排上用场，便搭乘政府扶持的顺风车，在新能源道路越走越顺。
众所周知，现在德系和日系车的名气大，口碑也是相当的好。以前的自主车企存活下来的唯一办法就是靠性价比，毕竟相比合资而言，国产车的实力有着很大的差距，而只有用更低的价格来俘获消费者的心。然而现在这个方法也不是很有效了。
比如说前年最风光的日系车，它不仅在价格上有所调低，而且它们也针对车型进行了全方位的改善，加上日系车本来就有着油耗低等等的特点，在汽车行业中脱颖而出也是必然的。还有德系车里的大众，大众在德国本土其实也是很受欢迎的，销量也相当的高。
有些喜欢国产车的车迷们会觉得为什么不支持我们国产车呢，说到底。还是自身本领不够强硬，毕竟国产车在过去几年的产品表现得确实不尽如意，质量差等一些弊端，再加上合资车的价格下探，更多的消费者还是会去选择合资车而不去考虑国产车。
在国内我们看不上的比亚迪其实早已经在朝鲜满地跑了，是不是很惊讶，比亚迪股份公司正是创立于1995年，最初起步时只有区区二十人的规模，到了2003年成长为全球第二大充电电池生产商，于同年组建了比亚迪汽车。
朝鲜满街跑的都是比亚迪，被用于出租车，就连警车也是用于?比亚迪f6和f3，这是比我们自己还爱国呢，毕竟支持我们国产的国家就不多，支持我们汽车的国家就更少了。近年来，比亚迪汽车在朝鲜的市场份额不断攀升，已经成为朝鲜满大街的重要交通工具，这是什么原因呢？
其实是因为比亚迪价格便宜，朝鲜的经济状况不是很好，能买得起车也不算一件容易的事情，当然豪车就更是少之又少了，所以他们大多数的人买车会考虑这种价格比较低低的，而且比亚迪油耗量也很低，各方面相对来讲性价比也是较高的。
我们的国产车外观相对来说可能没德系的车外观美，但我们的车比较实在，质量和做工用料都是实打实的，不会时不时的出现小毛病，好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。所以我们不应该只看它的皮囊。
比亚迪虽然在国内被人当成买菜车，名气也不是很好，不是很受欢迎，在朝鲜可是非常火爆的。别的国家都在支持我们的国产车，我们自己为什么不能支持一下呢。国产车成长需要时间，最后也希望国产车越做越好。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
