近期网上关于“国产车为啥不出c级车”这个话题很是火热，主编也是针对国产车为啥不出c级车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
提起来SUV，就不得不说起国产车企长城哈弗，长城自从魏建军宣布在SUV做到世界第一之前都不生产轿车后，就真的没有生产过轿车，但是事实上，长城之前的轿车还真的挺受欢迎的，因为虽然长城的轿车已经停产多年了，但是你依旧可以看到长城C30和?长城C50这两款长城的轿车车型在街上行驶，所以长城的轿车质量还真不错，口碑虽然不如哈弗H6那么好，但是品质确实好，小毛病也少。
但是不为大家所知的是，其实在10年前，也就是2009年左右，长城是打算推出一款C级的轿跑车的，而且当时已经在车展亮相，只是随着长城的战略任务的转变，长城终止了这一车型的上市计划，也因此成为了一个很大的遗憾，当年长城如果能够推出这款造型激进，设计鲜明的C级车，我相信会给中国汽车市场注入新鲜的活力，可惜长城的战略方向转移到SUV上，轿车计划无疾而终，真的是个相当大的遗憾，今天我们再回过头来欣赏一下长城的这款C级概念车，发现虽然这款车的身上会发现很多豪华品牌的影子，但是设计确实先进，即使放到今天也丝毫不过时。
这就是当年长城汽车推出的一款C级概念车，定位高端，如果当年推出的话，以当时消费者对于国产车的认可度和消费能力，定价过高的话恐怕会在销量上失败，但是也不失为一种尝试，能看得出来当年长城是非常想在轿车领域走出一条路的，而不是像现在一样专注于SUV的“换壳”。
可以看到这款名为CHC011的概念车定位高端，线条流畅，设计激进运动，不输给当时的合资轿车，如果拿当时的雅阁和凯美瑞来对比，反倒是这款概念车更加运动与年轻范，这在当时的国产轿车里看，应该说是非常先进的设计了，即使放到10多年后的今天，依旧是让人向往的。
从这款车的技术参数上看，无论是长宽高和轴距都已经达到了一款C级车的标准，但是最亮眼的是这款车的动力总成部分居然是配上了3.0L自然吸气V6发动机，这在当时的国产车来看，是一件很难想象的事情，国产车发展了这么多年，只有吉利博瑞有一款量产的V6发动机版本，V63.5L自然吸气版本,发动机的最大输出功率达到180kW/6200rpm,峰值扭矩达到326Nm/4700rpm，但是销量比较惨淡，在二手车市场上也比较难碰到，毕竟是国产车，用这么好的发动机，维护成本是比较高的，自然也决定了买这款车的消费者是小众群体，长城在当年尝试用V6发动机配上6AT变速箱，可以说是非常大胆的尝试，如果当时能够上市的话，可以说是一枚“重磅炸弹”。
从该车型的尾部设计看来，在当年是比较激进的设计，现在看来有些过时了，但是重新修改一下，依旧是一辆设计大胆的车型，我愿把这款概念车称为长城的''CC''，跟大众CC一样酷炫。
前脸来看，我个人感觉有些败兴，线条太过复杂和繁复，如果长城真的在未来有机会复产这款车型，我建议修改一下前脸，WEY的前脸设计可以说是出神入化，完全可以化用WEY的设计。
从侧面看来，我最喜欢它的线条设计，非常运动，已经完全摆脱了国产车的设计，甚至让我联想到了雷克萨斯的设计，没有多余的线条堆积，运动范十足，如果真的能配上V6发动机，我觉得这车卖20万是不过的，可惜现在只有比亚迪汉这么一款国产轿车敢卖到20万的价格，其它品牌的国产车都在SUV领域发力，毕竟轿车领域还是合资车占大头，总而言之，长城不推出这款车太可惜了，是我们这些消费者的遗憾，好消息是长城在北京车展推出了电动轿车概念车，预示着长城正在积极的重返轿车市场，下一步将在新能源领域给消费者们更多的惊喜。
大家觉得这款车如何呢？是不是让你感到了一丝丝的感动，这是前所未有的设计，却在当年被舍弃，对于长城和消费者来说，应该是个不小的损失，你说呢？
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每个人的性格和喜好是不同的，比如购车时，有的人就喜欢那种驾驶轻盈，看起来萌萌的小车车，而有的人还是更倾向于有档次的大车，并且目前大多数人是更喜欢大车的。喜欢小车简单，微型电动车或者微型燃油车几万块就能搞到手，但大车就不一样了，车越大越贵，奔驰S级、奥迪A8这种D级车就算了，即便大众辉昂、宝马5系等C级车也不是常人所能奢望的，那么喜欢大车的人怎么办？那就看看今天介绍的这几款车长超5米的旗舰车，动力强，档次高，关键是价不贵。广汽传祺GA8指导售价：15.68-22.68万GA8是传祺自16年上市的一款C级车，也是国产车中为数不多的C级车型，凭借高端的定位以及亲民的价格，GA8满足了很多消费者的大车梦，曾经一段时间还时常月销过万。虽然现在GA8已经变得很冷门，但整车实力却愈发的强大，今年6月份全新上市的新车型全系标配自主研发的第三代2.0T发动机，并匹配爱信6AT，7.8s即可破百，性能之强，可以说是冠绝同价位车型。作为一款C级车，GA8的车身长度也已然超过了5米，达到了5003mm，配上充满中式韵味的五幅凌云前脸，整体气质不说媲美奔驰E级、宝马5系，但强过雅阁、帕萨特等常规B级车是没问题的。同时，GA8的轴距为2900mm，带来了十分宽敞的乘坐空间，加上齐全的舒适性配置，乘坐体验可称享受。在内饰方面，GA8的整体设计也是十分成熟，一些地方还借鉴了其他豪华品牌的设计元素，在大量缝线、软性材质、麂皮以及金属饰板等的加持下，给人的档次丝毫不输于几十万的豪车。值得一提的是，GA8采用的还是这个价位罕见的双叉臂式独立前悬，有助于提升操控性。别克君越指导售价：21.98-28.98万知道有人是看不上自主品牌，所以再推荐别克君越这款合资车，应该能让你满意。君越是入华十多年的老将车型了，虽然只是B级车的定位，但实际上完全可以看作是C级车，因为其车身长度为5026mm，轴距也到了2905mm，完全超过了C级车定位的传祺GA8，看起来和坐起来都有大车的那种上档次的感觉。在动力方面，君越除了最低配是1.5T发动机外，其余搭载的都是2.0T发动机，并匹配换挡够平顺的9AT变速箱。同时2.0T发动机最大功率237马力，最大扭矩350Nm，因为轻量化车身设计，君越可以做到7.2s破百的同时，还能有6.9L的百公里油耗表现，这对于普通消费者来说是相当完美的。当然，君越最令人称道的还是其乘坐舒适性，采用的是比较常见的前麦弗逊式独立+后多连杆式独立的悬架结构，底盘调教水平高，减震舒适且支撑到位。另外，君越高配车型还配上了CDC全时主动液力减震系统，进一步提升在铺装路面上的动态乘坐舒适性。同时，君越全系标配主动降噪以及前排隔音玻璃，保证车内静谧性。福特金牛座指导售价：22.89-28.89万金牛座和君越一样，在B级车中也是出了名的大个子，甚至部分网站已经把金牛座列入了C级车范围内，可见一斑。金牛座长宽高分别为5018*1884*1506mm，它不仅长，还比E级、5系等C级车还要高且宽，美系大车名副其实。同样的，金牛座的轴距也长达2949mm，带来了比较宽敞乘坐体验。有人说金牛座不过是大号蒙迪欧，看起来档次不够，中低配的确如此，但顶配的Vignale臻享版车型前脸栅格中间采用的完全不同的镂空V形飞翼镀铬修饰，加上全车各处的Vignale标识，辨识度和高贵气息并不缺。不过有一说一，金牛座的内饰设计过于平庸，好在用料和做工比较好，稍微弥补一点缺陷。在动力方面，作为一款美系旗舰车型，金牛座全系采用2.0T+8AT的动力组成，发动机最大功率245马力，最大扭矩390Nm，参数相较于其他2.0T，已经算很强。但因为金牛座体型太大，整车自重在1.8t左右，所以需要8.5s才能完成百公里加速，实际性能不如GA8和君越，同时油耗也会略高一些。总之，以上介绍的几款车型都是大多数消费者所能负担得起的大车了，便宜的GA6才十多万，最贵的金牛座起售价也不到23万。并且这三款车作为自家的旗舰车型，在外观、内饰以及配置等方面的档次也足够高，喜欢大车的不妨多去了解一下。
有关“国产车为啥不出c级车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
