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3.打开工具.在“设置DD新消息提醒"里.前两个选项“设置"和“连接软件"均勾选“开启".(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉.“消息免打扰"选项.勾选“关闭".(也就是要把“群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口.)
5.保持手机不处关屏的状态.
6.如果你还没有成功.首先确认你是智能手机(苹果安卓均可).其次需要你的微信升级到新版本.
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炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 7月28日，亚太股市集体大跌，日经225指数收跌3.95%，报62364.92点，铠侠收盘跌超18%。韩国综指收跌10.84%，报6023.63点，盘中一度跌破6000点关口，SK海力士收盘跌超14%，三星电子收盘跌超13%。 全球科技权重股全线重挫、硬件赛道方向个股大跌，传导至A股市场，引发科技成长板块集中调整，拖累指数表现。当日，A股市场大幅调整，上证指数跌1.16%，深证成指跌4.52%，创业板指跌7.35%，科创综指跌5.93%。全市场成交额为20391亿元，较上日缩量496亿元。全市场2603只个股上涨，2769只个股下跌。 值得注意的是，今日盘中，创业板ETF易方达、中证500ETF南方、沪深300ETF华泰柏瑞等多只宽基ETF成交显著放量，其中创业板ETF易方达成交额超120亿元。 盘面上，大消费方向逆势走强，白酒、乳业、啤酒概念、饮料制造、旅游及酒店等板块涨幅居前。一鸣食品涨停，品渥食品涨超10%；金种子酒涨停，今世缘、泸州老窖、古井贡酒涨幅均超3%，贵州茅台涨2.37%。 DRG/DIP、脑机接口、高压氧舱等部分医药产业链方向表现活跃；银行板块震荡拉升，农业银行、工商银行、建设银行、邮储银行、中国银行、交通银行国有六大行均上涨。 今日下跌方向集中在AI硬件、半导体等高成长赛道。半导体、算力硬件产业链深度调整，CPO、存储器、PCB等方向领跌；稀有金属、CRO、光伏、锂电池、商业航天概念股跌幅居前。 光模块龙头中际旭创今日成交额达到516亿元，居A股第一名，收盘股价报908元/股，跌超15%，最新市值为1.01万亿元。7月28日，中际旭创发布公告，确定境外上市股份（H股）的公开发行价格为每股980港元，本次H股预计于7月30日在香港联合交易所有限公司主板挂牌上市。 此外，长鑫科技、新易盛成交额分别达到444.28亿元、334.25亿元。 当地时间7月27日，美股芯片、存储概念股多数下跌，费城半导体指数跌超2%，闪迪大跌超11%，SK海力士美国存托凭证（ADR）大跌超7%，首次跌破IPO发行价；阿斯麦、超威半导体跌超5%。北京时间7月28日美股盘前，美股大型科技股多数下跌，谷歌A跌0.3%，特斯拉、英伟达跌1%，SpaceX跌2%，SK海力士ADR跌4%，美光科技跌5%，英特尔、AMD均跌超4%，阿斯麦跌3.6%。 东吴证券研报认为，从流动性维度看，2026年下半年，市场将从“成长绝对占优”进入风格拉锯状态，但AI产业趋势仍留有想象空间。成长风格的顶部往往是流动性预期的拐点和产业趋势拐点共振决定的。 7月以来的剧烈调整之后，关于“科技是不是见顶了”的讨论声越来越多。东吴证券认为，今年的确是全球流动性拐点，日、欧、韩等央行进入加息周期，美联储货币政策预期边际收紧，“钱比货多”的阶段已到本轮周期尾声，这决定了市场要从“成长股强势占优”的风格逐渐进入一个风格拉锯的状态，类似第二季度那样“科技硬件虹吸其他”的行情或难以复刻。AI产业趋势并没有“大是大非”层面的证伪，问题更多在于AI商业化空间进一步拓宽需要等待更多产品和数据来验证，更多是原有景气叙事计价饱和、边际买盘减少，资金面有消化拥挤度诉求，反过来把悲观的声音放大。 东吴证券认为，科技硬件大概率还有一段修复行情，修复的契机可能在于板块资金面矛盾充分缓解后、对产业利好信息重新变的“敏感”，以及潜在的加息预期回摆机会。这次科技硬件的快速调整，也很难认为行情“彻底结束”。更长时间维度来看，投资层面对于AI中下游的重视度应当提升，谁有更强的用户粘性和生态壁垒、谁有更强的议价权锁定利润，是下一阶段更重要的议题。 东吴证券认为，A股风格切换已经是“进行时态”，但并不意味着科技行情彻底结束。从产业趋势角度，中长期来看需要增加对AI中下游环节的重视度；随资金面矛盾边际改善，上游硬件方向在下半年有望迎来分化修复机会，关注量增逻辑主导的方向，以及供给壁垒高且难找到替代技术路线的细分赛道，“涨价线”中部分环节高估了远期供需矛盾，需要适当降低预期、去伪存真。 财信证券认为，PCB、光模块、光纤、服务器组装等环节深度受益于AI产业发展，相关头部企业已释放业绩，并有望保持增长。考虑相关头部公司股价短期出现较大回撤，中长期估值水平合理，产业长期发展趋势不变的条件下，建议积极关注回调后的配置机会。AI PCB在材料升级、产品创新、工艺迭代三轮驱动下持续推进产业高端化升级，建议关注PCB龙头企业。 中国银河认为，受益AI服务器需求和纯电车需求高增长，高容MLCC需求高速增长，交期拉长。超高容MLCC紧缺，被动元件MLCC赛道景气度较高。AI芯片对高多层PCB和HDI需求有望持续放量，覆铜板龙头持续涨价，PCB估值上修。PCB产业链龙头中报业绩预告大多实现高增长，产业逻辑持续兑现。7月下旬iPhone18机型、折叠屏iPhone进入量产筹备阶段，7月底启动试产爬坡，消费电子8月有望进入备货验证窗口。 值得注意的是，本周，韩国SK海力士、三星电子以及日本铠侠三大存储芯片巨头最新季报将陆续公布。存储芯片巨头集中披露季报数据，或将进一步验证产业链景气度。市场聚焦其最新财报数据反映的盈利情况，有分析认为，这将为全球AI基础设施投资的市场前景以及存储产业链供需格局提供重要参考。 美联储联邦公开市场委员会（FOMC）将于北京时间周四（7月29日）凌晨公布最新利率决议。市场认为，在当前美国联邦基金利率目标区间维持在3.5%至3.75%的背景下，本次会议被市场视为近年来不确定性最高的一次政策窗口。 （文中行情图片来自Wind）
来源：独角金融 一纸罚单，将现代财产保险（中国）有限公司（以下简称“现代财险”）推至台前。近日，现代财险及其分支机构、相关负责人因未按照规定使用经备案的保险条款，以及虚列费用合计被罚122万元。 成立于2007年2月的现代财险，由韩国现代海上火灾保险株式会社100%出资设立；2020年，联想、滴滴入场，以合计持有64%股权比例打破单一外资格局，将现代财险推入“中外合资”时代。 在引入产业与科技股东后，现代财险保费规模高歌猛进，但盈利能力仍面临考验。2021年至2025年，现代财险累计亏损超5亿元，2026年一季度仍亏损1094万元。被罚单与亏损同时砸中的现代财险，卡在了哪里？ 1 违规虚列费用与使用条款， 现代财险及相关责任人被罚122万元 从监管披露的信息来看，现代财险此次受罚涉及总公司和两家分公司，以及四名相关责任人，违规行为包括未按照规定使用经备案的保险条款、虚列费用。 具体而言，北京监管局对现代财险总公司被罚25万元，四川分公司、湖北分公司分别被罚45万元和30万元，对责任人朴海燕、谢伟、叶成、刘薇蔚分别给予警告并处罚款5万元、8万元、4万元、5万元，合计122万元。 现代财险总部位于北京市，另在山东省、广东省、湖北省、四川省设有分公司，据现代财险介绍，五地营业出租租赁客车保费排名地区前三，全国范围营业出租租赁客车保费排名行业前十，车险当年保单含自身投入已实现全成本盈利，充分验证公司垂直赛道专业化经营模式具备可持续性。 此次受罚的四川分公司和湖北分公司，均位于现代财险业务拓展的重要区域。针对此次处罚，现代财险称，属于部分分支机构在经营执行层面出现的问题，与公司聚焦新能源网约车险的整体发展战略不存在直接关联。 现代财险表示，上述处罚暴露出部分机构曾出现重业务拓展、轻合规管控的倾向，总分机构穿透式内控还存在薄弱环节等问题。公司高度重视、诚恳接受全部处罚，已完成相关责任人内部问责，并全面推进了闭环整改工作。 这也不是现代财险分支机构第一次被罚，2025年9月，现代财险广东分公司因存在财务数据不真实、未按规定执行经备案的保险条款问题，被责令改正，并罚款合计35 万元。 来源：罐头图库 中国企业资本联盟副理事长柏文喜认为，在“报行合一”严监管背景下，分支机构为抢市场、冲规模，很容易在条款执行和费用列支上“踩线”。虚列费用往往滋生渠道返佣、推高运营成本，未备案条款则破坏精算定价基础。 中国金融智库特邀研究员余丰慧表示，财险企业要平衡规模与合规，核心在于把合规嵌入业务考核指标而非割裂对立，必须将赔付率和费用率双指标同时压到分支机构负责人的绩效合同中，规模指标完不成扣奖金，合规红线触碰一次直接撤职，用刚性约束替代柔性劝导。 现代财险方面也表示，面向未来，公司将优化合规管理体系，将合规要求融入公司治理体系、运营管理架构和业务流程；强化总分公司穿透式合规管理力度，优化总分公司合规管控工作机制；加大分支机构内部检查频次，落实违规问责机制；常态化开展合规培训，尤其加强业务一线、财务、管理岗位的合规培训。 2 两次转型踩准风口， 连续五年保费增长却未盈利 罚单之外，现代财险近五年来已经历了两次业务结构调整，但仍面临盈利考验。 2020年以前，现代财险作为纯外资险企，主要服务于在华韩资企业，业务规模较小但经营稳健，年度保费长期徘徊在2亿元左右。 2017年至2020年，现代财险净利润分别为821.15万元、2328.81万元、1608.77万元、2104.82万元。这一时期，企财险是绝对主力，保费收入分别为5904.47万元、5540.27万元、7403.71万元、8447.14万元，稳居现代财险第一位。 来源：罐头图库 引入联想和滴滴后，凭借新股东的互联网基因和流量优势，现代财险业务结构发生第一次重大转变，大举进军短期健康险市场，2021年至2022年，该险种保费收入分别为1.8亿元、1.64亿元，连续两年成为第一大业务。 2023年，现代财险业务结构第二次调整，从健康险转向车险，特别是新能源网约车这一细分市场。2023年，现代财险五大险种中，机动车辆险、责任险和短期健康险位居前三，分别贡献了1.99亿元、1.9亿元及1.4亿元的原保险保费收入，其中短期健康险保费收入下滑，机动车辆险、责任险则增长明显。 具体数据上，2023年至2025年，现代财险车险保费总体规模占比分别为25%、52%、58%；健康险保费总体规模占比分别为18%、4%、1%。 两次业务结构调整，使得现代财险保费规模持续增长，2021年至2025年，现代财险保费规模分别为5.36亿元、6.71亿元、7.98亿元、10.73亿元、11.37亿元，同比分别增长135.09%、25.19%、18.93%、34.46%、5.96%。 但利润表上却是另一番光景，2021年至2025年，现代财险净亏损1.42亿元、0.61亿元、1.07亿元、1.63亿元、0.66亿元，累计亏损达5.39亿元。2026年一季度，现代财险保险业务收入3.14亿元，同比增长38.33%；亏损1094万元，同比减亏1710万元。 对此，现代财险方面表示，保费稳健增长但盈利承压的情况，是市场环境、赛道特性、战略性投入等多重因素叠加带来的阶段性结果。但随着战略落地深化，公司经营质效改善趋势明显。 从财报来看，赔付支出持续增长也是现代财险净利润与保费错配的原因之一。2021年至2023年，现代财险赔付支出分别为2.35亿元、3.45亿元及4.76亿元；与此同时，现代财险手续费及佣金支出分别为0.59亿元、1.05亿元及1.12亿元。 2021年至2023年，现代财险的综合成本率分别高达149.95%、137.98%、140.2%。不过，现代财险这一指标已明显改善，2024年、2025年分别为131.44%、113.67%，2026年一季度进一步降至105.84%。 对此，现代财险表示，2023年，公司确立“致力于成为新型出行生态的风险管理专家”发展愿景，此后一边扎实推进存量风险出清、持续改善亏损局面，一边推进战略落地、核心能力建设、业务结构优化等经营举措，经营质效持续改善。 3 股东加持、高管洗牌， 现代财险何时打赢“翻身仗”？ 新能源网约车市场规模庞大、增速迅猛，而传统险企对这一领域的态度普遍谨慎，市场存在明显的供给缺口。现代财险以“产业+保险”的模式切入，可以视为一种差异化突围。 现代财险方面表示，现代海上、滴滴、联想三大股东持续开展与公司的多层次生态协同，从场景、技术、产业等层面持续赋能公司差异化发展。后续，供公司将持续夯实常态化协同机制，充分发挥资源禀赋，进一步巩固自身差异化竞争壁垒。 此外，现代财险近两年来在管理层面上动作频频。 2024年12月，拥有丰富监管与市场经验的张宗韬于正式获批出任现代财险总经理，全面主持经营管理工作。履历显示，张宗韬于1973年出生，硕士研究生学历，曾就职于中国人民银行、原中国保监会、华泰财产保险有限公司、华农财产保险股份有限公司，曾任华泰财产保险有限公司副总经理、华农财产保险股份有限公司总经理、董事等职务。 来源：罐头图库 2025年3月，现代财险任职超15年的韩国籍董事长赵镛一因年龄原因辞任，同年7月，同样为韩国籍的洪铃接任，他曾在现代海上火灾保险株式会社担任海外业务负责人。 此外，2026年7月，王欣获批出任公司总经理助理，其1979年出生，硕士研究生学历，曾就职于中国人民财产保险股份有限公司、北京嘀嘀无限科技发展有限公司等工作单位。 从现代财险现有高管团队来看，呈现出几个鲜明特征。一是年轻化，“80后”在高管团队中的占比已达到六成；二是多元化，团队中既有韩方股东派驻的代表，也有具备本土市场化经验的中方高管，还有来自科技和互联网背景的技术型人才。 现代财险方面表示，高管团队组建，紧密匹配公司聚焦出行生态的长期战略，综合基于三方面考量：第一，满足多元股东协同治理需求；第二，新能源车险融合保险、车辆技术、大数据等专业领域，需兼具传统保险经验和数字化思维的复合型人才；第三，老中青结合、年轻化为主的人才梯队，可以更好适应科技驱动的细分赛道，拥抱产品创新、数字化变革。 来源：罐头图库 不过，现代财险管理团队面临的挑战同样清晰。在保费规模持续扩张的同时，如何扭转持续亏损的局面、修复盈利能力，将是检验这届管理层成色的核心命题。 针对未来发展，现代财险表示，短期内，公司将保持战略定力，深耕出行主赛道，持续优化业务结构、严控经营成本、改善经营结果；中长期将坚持专业化、差异化发展路线，深耕特色赛道的同时，积极培育第二增长曲线，持续放大核心能力体系的驱动价值。 新能源车险赛道方兴未艾，据麦肯锡的行业预测报告，预计到2030年，新能源车险的保费规模将达4800亿元左右，占车险总保费比例将超过40%，成为车险增长的核心驱动力。现代财险手握股东资源、先发布局和保费增速三张牌，在这场竞赛中具备优势，但仍需解决风控、盈利与合规三道关卡。你是否看好现代财险的发展？评论区聊聊吧。
