国产车的零部件质量和装配质量较低开几年后可能会出现故障。以下是国产车和进口车的具体区别：1、配置方面：部分国产车仅保留外观和内饰部分的相同在低价位的车上出现情况较多以拉低售价。比如透镜氙气大灯简化为卤素还有硬件上的缩水比如底盘部分铝件改为铸铁取消S-line运动套件。2、售后方面：主要是零部件质量和装配质量的差距只能靠售后服务来解决。国产车维修服务网点多维修人工及配件价格都比较便宜各方服务较周到；而进口车出现故障或事故时修理起来相对麻烦。进口车的进口车配件价格昂贵由于进口车的结构、款式变化很快一款车只有几年的寿命整车一旦停产零配件的供应就困难。
长安逸动 这车家用怎么样 时间久了国产车小毛病会多？
现在，10万以内，可以优先考虑国产！国产品牌间差距也很大，部分国产品牌已接近合资水准。5年后，15万以内，可优先考虑国产！
论技术实力，自然日、德强，但车价便宜了，比如某神车（非带T），15万公里，就会开始烧机油。这点他很清楚，也知道问题所在，但就不改良，这就是造车理念问题！
（以下参照为比较好的国产品牌）
关于耐用：
6、7年都差不多，过10年还是合资耐用。
关于小毛病：
已接近合资水准，合资车小毛病差别也是很大的，双田小毛病少，但部分合资车小毛病也不少。
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现在国产品牌，部分已进入2.0时代，进入3.0时代还需5年。
待国产车量做起来了，在大零部件供应商那里有话语权了，也能像卡罗拉出12代车型、高尔夫出8代车型。国产车才真正开始逆袭！
而现在，国产车出2代、3代的很少，很多都是出个车型卖，卖不动就停售，也不考虑换代，像这种国产品牌，未来难有作为。
反之，部分国产品牌，全力改善已知问题，研究换代车型，迟早能做成神车！自然就能抗衡合资车！
简而言之，国产车进步明显！资金有限、要求不高，部分国产品牌已可胜任！但若追求品质生活、不差钱，首选还是合资车！国产车可以与部分合资品牌抗衡，应该是5年后！
很多人都说国产车开几年就烂，现在的国产车还这样吗？
就整体质量而言，目前国产车离合资或者进口的确是还有一定的差距。但这种差距主要是平台集成的经验及核心的技术研发能力，简单的说就是判断一个车高级否舒适否的衡量指标。
另外就是产品一致性可能会有点差别。而一般的使用目前国产车和合资车没太大区别。
耐久性方面，目前国内的很多品牌包括长城，奇瑞，吉利，长安其实都已经做得很不错了。
所以，基本上，你买的车如果最开始使用的时候没啥小毛病的话，后续使用过程中发生小毛病的几率并不高。因为对于家用车而言，全寿命期使用开个20w公里已经算是很多了。但这个里程在汽车的有效寿命中还只是青年阶段。
具体到逸动这个车，如果考虑到性价比的话的确非常不错。你可以去论坛转转，那里的车主发言都是真实的案例。如果你周边有4S店的话，那么完全可以放心购买。
换车照样买的奇瑞艾瑞泽五顶配，办完花了8.5万，此车3年了，跑了4万公里，一切正常，而且跑起来很舒服，值得，计划再跑10年报废，我也跑不动了，艾瑞泽五感觉不比10几万的车差，跑四川到海南三次，感觉使用起来很不错的。最后，要说性价比，国产车值得购买，经济实惠。第一辆车是“奇瑞奇瑞，修车排队”的奇瑞，开了十年，开了58万公里，第二辆是最被人瞧不起的比亚迪，刚满四年，25万公里，两辆国产都“没让”我去排队修车，怎么跟外面传说不一致？民族工业，可以不爱，但请不要伤害，不要忘记，自己也是国产的。
在造车上应该向日本学习精于求精，在价格上向德国学习，德国造车，你造了辆十万元的车，我就造一辆十二万元物有所值的车，他又会造一辆新技术的十五万的车。只有这样做才能不断创新，打造世界名牌车。不要迷信“外国品牌”，特别是“合资车”，这些合资车用的零部件跟国产品牌用的零部件没什么不同。唯一不同的可能就是车标。
不管是国产车还是合资车，都有毛病，这个是避免不了的，买车你还是要看你常驻地那些车少见，越是少见的车越买不得，因为你后期保养维护比较麻烦，还有自己动手能力强，后期保养维护可以省很大一笔钱，其实过去很长时间内国家是不允许民营企业参与汽车制造，这对中国的汽车工业崛起拖了很大的后腿。好在国家也发现了这个弊病，逐步放开了民营企业参与汽车制造的限制，使国产车有了质的飞跃，在巨大的中国汽车市场占有了一席之地。至少以前忽悠的细节，再买时，会都考虑下，毕竟拿工资上班的，钱也难挣，会考虑全一些。
