15万能买什么SUV？从级别来看，自主品牌的紧凑型和中型SUV占到了多数。此外，合资品牌部分紧凑型SUV也可以买到。如果加上大的终端优惠，15万左右还可以买到合资品牌中型SUV。比如今天我们要聊到的这款车，轴距2791mm，起步2.0T还标配全景天窗，优惠后不到15万，它就是上汽斯柯达的柯迪亚克。
我们从相关渠道了解到，目前柯迪亚克在沈阳地区有着4.5万的综合优惠，其入门版—2019款?改款?TSI330?5座两驱标准版?国VI（下文简称为柯迪亚克?标准版）官方指导价为18.84万，优惠后价格为14.34万。特别说明的是，具体价格还得以当地经销商为主。
说到斯柯达，就不得不提到大众。相信熟悉车的朋友都知道，在技术平台方面，斯柯达和大众有着千丝万缕的关系。就拿柯迪亚克来说，从级别到平台，它可以看作是“换壳”的途观L，两款车共享三大件，只是在外形内饰的设计，以及配置和调教上有不同。
外形上，柯迪亚克保持着斯柯达独特的设计风格，其前脸设计很具辨识度，整车造型风格上偏年轻运动，这是为了和大众车型有区别。车身配置上，柯迪亚克?标准版配备的是卤素光源的远近光灯，好在LED日间行车灯没有缺失。此外，这款低配车还带了自动头灯和转向辅助灯。
来到车身侧面，定位中型SUV的柯迪亚克看着明显比CR-V等紧凑型SUV要大，柯迪亚克?标准版的长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距2791mm。值得一提的是，其原厂配备了车顶行李架，这样在车身高度上，看着不会显小气。
如果非得吐槽，那就是这款低配车仅配备了17寸铝合金轮毂，看着有点大车配“小脚”的感觉。轮胎规格上，与之匹配的是215/65?R17轮胎，唯一的好处是，这种“厚胎”有利于舒适性，这对于SUV来说，可以说是优点吧。
坐进车内，柯迪亚克的内饰风格相比大众车型，也明显要年轻得多，只是中控布局上，太过于中规中矩。配置方面，柯迪亚克?标准版配备了可开启全景天窗和8英寸中控触屏，这两项配置对于低配车来说，算厚道了。
其它配置上，电子驻车和自动驻车同时配备了，多功能方向盘采用的是塑料材质，座椅为织物材质。可惜的是，这款低配车仅配备了后倒车雷达，建议倒车影像可以后期加装。
最后，来聊一下三大件吧。就如我们文章开头说的那样，柯迪亚克和途观L在三大件方面有共享。其中动力系统上，柯迪亚克?标准版搭载了2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。而途观L低配版搭载的是1.4T发动机，从动力来说，柯迪亚克更有优势。
底盘方面，柯迪亚克全系配备的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，从结构来看，和途观L是一样的。但实际表现上，两款车的底盘悬架调教风格有所不同。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
柯迪亚克2.0T动力，还有7座，看完内饰你买吗？
大家都知道，大众品牌在国内汽车市场的占有率最高，这里面轿车优势更为明显，不过在SUV领域里，大众品牌旗下车型依然卖得很好，就比如上汽大众的途观L和一汽大众的探岳。从销量数据来看，无论是大众途观L还是探岳，它们的销量是经常能够排名前5，这两款车都是中型SUV，在市场上面确实很热销，但是在上汽大众内部，员工们购买中型SUV，首选的并不是途观L和探岳，而是斯柯达柯迪亚克，为何会出现这样的情况？
首先需要向大家说明，大众在国内市场布局，那么都是采用双品牌，上汽大众是有包含斯柯达品牌，一汽大众是有包含奥迪品牌，所以上汽大众跟斯柯达是一家，一汽大众跟奥迪是一家。一般汽车厂员工们购买车辆，那么都会选择自己公司旗下车型，因为会有员工价，所以上汽大众的员工，他们基本上不会买一汽大众旗下的车型，他们考虑的主要就是斯柯达和大众品牌。
上汽大众员工购买中型SUV，不首选大众探岳可以理解，那么为何不首选大众途观L呢？难道是最近中保研测试成绩吓到的员工们？显然不是这个原因，上汽大众员工首选斯柯达柯迪亚克这款SUV，主要还是看重性价比，因为斯柯达柯迪亚克跟大众途观L，它们在三大件上面是属于同款，只是品牌不同，但是价格相差比较大，所以上汽大众员工们首选柯迪亚克。
斯柯达品牌有上百年历史，在欧洲知名度不比大众品牌低，只是斯柯达现在属于大众集团，进入中国市场比较晚，并且在国内依靠上汽大众，所以在国内知名度很低，完全是被日系、美系、韩系压着；其实斯柯达品牌的车型，它是按照欧洲斯柯达标准制造，不会像大众那样进行修改，可以说是更加血统，对于上汽大众内部员工来说，他们显然知道这一点，重点是斯柯达车辆配置相同，价格便宜。
现在上汽大众员工们购买斯柯达的中型SUV，主要集中的就是柯迪亚克和柯迪亚克GT版本，两款车差异并不是很大，但是在三大件上面，基本上是跟大众途观L和探岳同款。从车身尺寸来看，斯柯达柯迪亚克的车长接近4.7米，轴距为：2791mm，整个空间还是不错，柯迪亚克GT版本车身则稍微短一些。
在动力上面，斯柯达柯迪亚克也是搭载大众途观L和探岳同样的发动机，主要是2.0T低高功率版发动机，最大马力分别是186匹和220匹，当然柯迪亚克GT版本还有1.4T涡轮增压发动机，动力比较一般，所以在动力上面，柯迪亚克也是有着相同的优势；在传动上面，那么都是采用7挡双离合器变速箱，底盘配置四轮独立悬架。
斯柯达柯迪亚克的厂商指导价为18.69-26.84万元，对比大众途观L的指导价21.88-31.18万元，那么明显是要便宜不少；两款车大三件基本相同，只是品牌不同，价格就相差好几万，让上汽大众员工首选柯迪亚克更重要的原因，那就是员工价购买斯柯达品牌，优惠力度会更高，所以上汽大众员工购买中型SUV，首选的不是大众途观L而是斯柯达柯迪亚克。
斯柯达柯迪亚克这款车怎么样值得入手吗
一个观点说，购买斯柯达这部分人群应该是想购买一辆德系车，但是又不喜欢大众的消费者才会去购买斯柯达，这句话其实听听也没有什么毛病。
斯柯达的三大件部分基本是和大众车一样的，但是它又不是挂的大众车标。你就说斯柯达旗下的?柯迪亚克车型，完完全全就是一个翻版的大众途观L。
和途观L使用的是同样的三大件，但是柯迪亚克的整体价格却要比途观L便宜好几万，所以预算不足的小伙伴把目光转向斯柯达品牌也是一个不错的选择。但有一个问题就来了，斯柯达真的是良心发现才会便宜几万吗？其实未必。今天我们就来聊聊斯柯达柯迪亚克这款车型，到底性价比如何？
先来看柯迪亚克这款车型的厂家指导价，17.79万元到24.79万元。
我们从常州斯柯达经销商处了解到，目前这款车型的优惠幅度约为2万元左右，所以入门级的柯迪亚克的裸车价仅仅只有15.8万元左右，其实这样的价格比大众的途观L便宜不了多少钱。
在设计方面，其实我认为柯迪亚克的外观设计并没有太多让我们惊艳的地方，它采用了家族式的前脸设计，比较有欧洲车的感觉。直瀑式的进气格栅连接两侧的灯组，在大灯下方“掏”出了一个雾灯，其实看起来有点怪怪的。一般来说，雾灯都在下进气口的部位，但是柯迪亚克的雾灯和大灯靠的特别的近。我认为大灯和雾灯的位置靠的很近，一旦发生一起交通事故，很容易两款汽车灯都会受到波及。
车型的侧面和尾侧我认为并没有太多时尚的设计，贯穿式的腰线搭配上行李架给我们营造出了SUV应该有的高度，除此之外也没有太多还介绍的地方。
这款柯迪亚克车型给我感触最大的地方就是，它的内饰。我很惊讶一款卖到20万元的SUV，车内的材质居然大部分使用的是硬塑料，无论是车窗下部，还是在档把附近，你所摸到的地方基本都是硬塑料。当然它的中控台的平面采用的是软性材质，但是绝大部分的其它车型都是软性的材质，是为了避免反光。
很多朋友都说了硬塑料有什么关系呢？我开车又不开内饰。其实并不是这个样子的，硬塑料使用长了以后，塑料会老化，产生异响。所以很多老款国产车异响十分的严重，其实主要也是因为车内用料的关系。
现在想必很多小伙伴都清楚了，为什么这款柯迪亚克的价格要比途观L便宜一些。其实并不是斯柯达多么良心，而是因为在用料方面，柯迪亚克确实赶不上大众的途观L的用料。柯迪亚克的内饰给我们营造更多的其实就是精致感以及工整感，车内你几乎感觉不到豪华。
这款车型采用的是五座和七座的配置，我们所拍摄的这款车型是一款七座设计，它的座椅布局为2+3+2的设计。柯迪亚克的第二排空间宽敞度其实还是较为理想的，但是后排仅仅配了一个空调出风口，并不能有效地调节空调的温度。
那么这款柯迪亚克的实际车身数据表现如何呢？尽管这是一辆中型SUV，但是它的车身数据可能会颠覆很多人的想象，长宽高分别为4698*1883*1676mm，轴距是2791mm，尽管是一辆大七座的SUV，但事实上它的车身长度连4.7都没到。
动力部分，说到这款柯迪亚克车型的动力，其实和大众的大部分的车都是一样的。2.0T的涡轮增压动力分为高低功版本，最大功率186马力和220马力，峰值扭矩320N·m和350N·m，这款发动机也是我们非常熟悉，并且使用在多款车型上面的EA888的发动机。
变速箱部分，柯迪亚克这款车型使用的是七挡双离合的变速箱，这套动力总成大众运用的是炉火纯青。但是油耗也是真真实实的被降低了，它的百公里油耗仅仅只有7L左右，对于中型SUV而言，这样的油耗已经很哇塞了。
斯柯达柯迪亚克这款车型，其实是一款比较小众的七座SUV，它的销量并不好，而且它的优惠幅度也并没有我们想象的那么大。在整个2019年，斯柯达的柯迪亚克仅仅只卖出了40067辆，如果你认为这样的数据已经很低了，让我告诉你，它8月份才卖出1780辆。
当然，如果你对这款车型比较感兴趣的，欢迎咨询常州各斯柯达经销商。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我首先给出一个肯定的答案是：值得买！
为什么这么说，柯迪亚克与目前销量火爆的途观L是同平台产物，也就是同发动机、同变速箱、同底盘，咱们最在乎的三大件与途观L完全一致，但在配置上，柯迪亚克大部分车型都匹配了10.25英寸全液晶仪表盘，新款车型更增加了斑马智行多媒体系统，这些都是途观L所缺失的。
此外，柯迪亚克还有5座和7座两种座椅选项，大众要想享受到7座车型，那就必须要谈及途昂，而途昂超过30万的售价自然让不少消费者望而却步，七座德系SUV，柯迪亚克无疑是首选。
还想谈谈动力部分，柯迪亚克全系搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，而途观L还有1.4T选项，这一点足以证明柯迪亚克的诚意所在，并且目前2019款的柯迪亚克均支持国六排放标准。
最后，最关键的还属价格部分，柯迪亚克全系指导售价18.69-26.84万，其中2.0T低功率版本指导价18.69-22.84万，顶配版本与途观L2.0T低功率版本的低配价格相当，性价比显露无遗。
所以，这样一款SUV，有什么理由不买呢？
